كتب:إبراهيم عدلان
سودافاكس – إن استعادة مكانة سودانير التاريخية لا تتحقق بالشعارات أو بالقرارات الجزئية، بل عبر خطة إصلاح مؤسسية شاملة تعيد للشركة قدرتها التنافسية وهويتها كناقل وطني حقيقي. ويمكن تلخيص أهم متطلبات الإصلاح في المحاور التالية:
- إعادة الهيكلة على أسس علمية
تتم إعادة تقسيم الإدارات التشغيلية والمالية وفق نظام مراكز التكلفة (Cost Centers) ومراكز الربح (Profit Centers)، بحيث تُدار كل إدارة كوحدة اقتصادية مستقلة تُقيَّم على أساس الأداء والعائد.
ومن الأمثلة على ذلك:
• مراكز الربح: النقل الجوي للركاب، الشحن الجوي، خدمات الهندسة والصيانة، المناولة الأرضية.
• مراكز التكلفة: الموارد البشرية، الشؤون المالية، التسويق، العلاقات العامة، وتكنولوجيا المعلومات.
بهذا الأسلوب تصبح كل وحدة مسؤولة عن ميزانيتها وإيراداتها ومصروفاتها، مما يخلق بيئة تنافسية داخلية تُشجّع على الكفاءة والانضباط المالي.
سودانير تدشن تطبيق Zenith للحجز الإلكتروني وإدارة الرحلات
- الاستقلالية الإدارية والمالية
ينبغي تحرير الشركة من البيروقراطية الحكومية التي كبّلت حركتها لعقود، ومنحها استقلالًا إداريًا وماليًا كاملاً يتيح لها اتخاذ قراراتها التشغيلية والتجارية بحرية، مع إنشاء مجلس إدارة فاعل يضم خبراء في الطيران والتمويل والقانون.
- الإدارة التجارية والتحول التشغيلي
اعتماد نموذج الإدارة التجارية (Commercialization) في إدارة الشركة بحيث تُدار وفق منطق السوق لا منطق المرفق العام.
ويشمل ذلك:
• التخلص من العمالة الزائدة عبر برامج إعادة التأهيل والتدريب.
• تطبيق نظم محاسبية رقمية تربط بين الإيرادات والتكاليف لحظيًا.
• ربط الحوافز والمكافآت بالأداء والإنتاجية لا بالرتبة أو الأقدمية.
- توسيع الأسطول عبر شراكات ذكية
التوجه إلى شراكات استراتيجية مع شركات طيران كبرى عبر التأجير التشغيلي أو اتفاقيات المشاركة في الرموز (Code Share)، لتوسيع الشبكة التشغيلية دون أعباء مالية كبيرة، مع التركيز على الخطوط ذات الجدوى العالية.
- استعادة المقعد الدولي
العودة إلى نظام المقاصة الدولية (IATA Clearing House) يمثل خطوة أساسية لاستعادة الثقة الدولية ودمج سودانير مجددًا في شبكة الطيران العالمية، بما يضمن انسياب المعاملات المالية مع الشركات الأخرى.
- الهيكلة الإدارية العليا الرشيقة
لضمان فعالية القرارات وسرعة الاستجابة التشغيلية، يجب أن تعتمد سودانير هيكلة إدارية عليا رشيقة (Lean Top Management Structure) تقوم على مبدأ تقليل المستويات الهرمية وتوضيح خطوط السلطة والمسؤولية.
المبادئ الأساسية للهيكلة الرشيقة:
1. دمج الإدارات المتشابهة لتقليل التداخل الوظيفي، مثل دمج التخطيط والمتابعة في إدارة واحدة تحت مظلة “التطوير المؤسسي”.
2. اختصار السلم الإداري بحيث لا يتجاوز بين المدير العام والموظف التنفيذي أكثر من ثلاث مستويات إشرافية.
3. تفعيل مكاتب تنفيذية صغيرة ومحددة المهام ترتبط مباشرة بالمدير العام مثل:
• وحدة الاستراتيجية والأداء.
• وحدة التدقيق والمراجعة الداخلية.
• وحدة الامتثال والسلامة التشغيلية.
4. اعتماد معايير الكفاءة لا الأقدمية في التعيين للمناصب العليا، وربط المكافآت بالنتائج الفعلية.
5. فصل المستويات الإشرافية عن التنفيذية لمنع التداخل في اتخاذ القرار.
الهيكل المقترح للإدارة العليا الرشيقة:
• المدير العام التنفيذي (CEO)
• نائب المدير العام للعمليات الجوية (COO)
• نائب المدير العام للشؤون المالية والتجارية (CFO/CCO)
• نائب المدير العام للسلامة والجودة والامتثال (CSQO)
• المستشار القانوني العام
• مدير الاستراتيجية والتطوير المؤسسي
بهذا النموذج، تتكون القيادة العليا من خمسة إلى ستة مناصب تنفيذية رئيسية فقط، ما يحقق سرعة القرار، ووضوح المسؤولية، ويمنح الإدارات التشغيلية مرونة تنفيذية حقيقية،
