أعلن بنك أم درمان الوطني إتاحة التحويلات المباشرة باليوان الصيني بعد نجاح جهود السفارة السودانية في بكين والقنصلية العامة في قوانغتشو في فتح حساب مراسل بين البنك وبنك الصين، في خطوة تستهدف تسهيل عمليات الاستيراد والتصدير وتعزيز التعاون المالي والتجاري بين السودان والصين.
فتح حساب مباشر باليوان مع بنك الصين
أوضحت القنصلية العامة لجمهورية السودان في قوانغتشو أن السفارة السودانية في بكين، بالتنسيق مع القنصلية العامة، نجحت في فتح حساب مباشر باليوان الصيني (RMB) بين بنك أم درمان الوطني وبنك الصين (Bank of China) – فرع شنغهاي.
وأكدت القنصلية أن هذه الخطوة ستسهم في تسهيل وتسريع التحويلات المالية بين البلدين، إلى جانب دعم عمليات الاستيراد والتصدير، مشددة على استمرار جهودها لإزالة العقبات التي تواجه حركة التجارة بين السودان والصين.
بنك أمدرمان الوطني يطلق تطبيق «أوو-كاش» ويكشف عن مرحلة جديدة للخدمات المصرفية الرقمية
تحويلات مباشرة باليوان وعملات أخرى
وأوضح بنك أم درمان الوطني أن الاتفاق يتيح تنفيذ التحويلات المباشرة والسريعة باليوان الصيني، بما يسهم في تسهيل المعاملات التجارية مع السوق الصينية.
وأضاف البنك أن لديه أيضًا حسابات مراسلة نشطة بالدولار الأمريكي واليورو والدرهم الإماراتي عبر بنك آخر، بما يدعم تنوع خيارات التحويلات الدولية لعملائه.
آراء حول الخطوة المصرفية
اعتبر الناشط الاقتصادي أحمد شاموخ أن إنشاء علاقة مراسلة مباشرة مع بنك الصين يمثل تطورًا إيجابيًا، لكنه رأى أن هذه الخطوة جاءت متأخرة، مشيرًا إلى أنها كان من الممكن أن تُنفذ في وقت مبكر لدعم حركة التجارة الخارجية وتقليل الاعتماد على قنوات مصرفية أخرى.
وتبقى هذه الآراء تعبر عن وجهة نظر صاحبها، بينما لم يصدر تعليق رسمي من الجهات الحكومية بشأن تلك التقييمات.
اتفاقية لتطوير الموانئ السودانية مع شركة صينية
وفي سياق تعزيز التعاون الاقتصادي بين السودان والصين، وقّع المدير العام لهيئة الموانئ البحرية، المهندس المستشار جيلاني محمد جيلاني، في العاصمة الصينية بكين، مذكرة تفاهم مع شركة China Harbour Engineering Company (CHEC)، برعاية سفير السودان لدى الصين.
وتشمل المذكرة تنفيذ مشروعات استراتيجية لتطوير البنية التحتية للموانئ، وتأهيل المعدات الميكانيكية والرافعات، وتحديث الأنظمة الرقمية والشبكات، إلى جانب تطوير موانئ جديدة.
وأكدت هيئة الموانئ البحرية أن هذه المشروعات تستهدف رفع كفاءة التشغيل، وتعزيز القدرة التنافسية للموانئ السودانية، ودعم الاقتصاد الوطني من خلال تنشيط حركة تجارة العبور (الترانزيت) وإعادة الشحن (الترانشيبمنت)، بما يعزز مكانة السودان كمركز لوجستي إقليمي.
