75 عاماً من التحليق..تعرف على تاريخ الخطوط الجوية السودانية
سودافاكس ـ الخطوط الجوية السودانية هي واحدة من أقدم شركات الطيران الأفريقية العاملة ، ولكن هناك سبب لعدم رؤيتها كثيرًا.
تحتفل الخطوط الجوية السودانية بمرور 75 عامًا على عملياتها في عام 2022 ، مما يجعلها واحدة من أقدم شركات الطيران في القارة. دعونا نلقي نظرة على تاريخ الناقل الوطني للسودان.
بدأ السودان لأول مرة في التفكير في الرحلات الجوية في منتصف الأربعينيات من القرن الماضي للمساعدة في ربط البلد الشاسع داخلياً ومع جيرانه. اختارت الحكومة تسمية شركة الطيران الوطنية الجديدة الخطوط الجوية السودانية ، وهو الاسم الذي لم يتغير حتى اليوم ، في فبراير 1946.
بدأت العمليات في العام التالي ، في يوليو 1947 ، باستخدام أسطول من أربعة دي هافيلاند دوف. حيث يمكن لهذه الطائرات ذات المحركات المكبسية قصيرة المدى أن تستوعب ما يصل إلى 11 راكبا. وتم الإتفاق على ان تكون قاعدة الشركة هي العاصمة القومية للخرطوم. بدأت شركة الطيران بتسع وجهات محلية وواحدة دولية إلى إريتريا.
مع تزايد الطلب على الرحلات الداخلية والخارجية ، كان السودان يتطلع إلى شراء طائرة كبيرة. جاء ذلك في شكل دوغلاس دي سي -3 في عام 1953 ، والتي تحمل ما يصل إلى ضعف أو ثلاثة أضعاف سعة الركاب (21 إلى 32 مقعدًا) وتضمنت غرفة شحن لبدء تدفقات إيرادات جديدة لشركة الطيران.
إلى جانب نطاقها البالغ 2400 كيلومتر ، بدأت شركة الطيران في الطيران لمسافات أبعد داخل إفريقيا ، لتصل إلى مصر ثم تدشن أول مسار طويل المدى إلى جدة بالمملكة العربية السعودية. تحديث الأسطول بحلول فجر الستينيات ، جعلت الخطوط الجوية السودانية وجودها معروفًا حتى البحر الأبيض المتوسط ، مع رحلات إلى أثينا. مع وجود أوروبا الآن في الأفق ، تمت إضافة Viscount 831 إلى الأسطول لبدء الرحلات إلى لندن (مع توقف في روما) ، وهو طريق أطلق عليه اسم النيل الأزرق. أصبح طريق النيل الأزرق مهمًا للخطوط الجوية السودانية ، وكانت الاستثمارات اللاحقة مدفوعة برحلات الخرطوم ولندن.
تمت إضافة De Havilland Comet 4C في عام 1963 ، مما يشير إلى دخول الناقل في عصر الطائرات النفاثة وإبرازها على أنها تبني مبكرًا واضحًا. على جانب المسافات القصيرة والمتوسطة ، كانت الأمور تسير على قدم المساواة. أضافت الخطوط الجوية السودانية صداقات Fokker و DHC Twin Otters للحفاظ على رحلاتها إلى أكثر من عشرين وجهة في عام 1971. بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تحولت الخطوط الجوية السودانية إلى عمليات بوينج وإيرباص ، حيث احتلت طائرات 737 و 707 و A300 مركز الصدارة.
و انتقلت شركة النقل إلى التركيز على أجهزة التوجيه الدولية المربحة ، مع اختيار مدن محلية للاتصال. في عام 2007 ، تمت خصخصة شركة النقل ، ولكن هذا لم يدم طويلاً ، وأصبحت مملوكة للدولة مرة أخرى في عام 2011. تجدر الإشارة إلى أن الاضطرابات السياسية والعقوبات والمخاوف المتعلقة بالسلامة أدت إلى إدراج شركة الطيران في القائمة السوداء من السفر إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2010.
وقد أدى ذلك إلى قطع مصدر إيرادات رئيسي للشركة وتركها اليوم مع 3-4 طائرات فقط. حاليًا ، يتكون الأسطول من طائرات 737-300 و A320-200 و Fokker F50 عمرها 30 عامًا. ومع ذلك ، قد تكون هناك أيام أفضل في الأفق لشركات النقل الكبرى ذات يوم. في العام الماضي ، ذكرت شركة Simple Flying أن شركة Lufthansa قد تجري محادثات لإعادة إطلاق شركة الطيران ، لكن هذا لم يتحقق بعد. وحتى ذلك الحين ، أعلنت الخطوط الجوية السودانية الشهر الماضي أنها تتطلع لبيع آخر طائرة من طراز A300 لجمع الأموال.
