السيادة الجوية السودانية.. بين احترام القانون و أولوية المصلحة الوطنية

أتفق مع الأستاذ مصطفى سليمان معا تحياتي واحترامي في أن سيادة السودان الجوية يجب أن تمارس وفق القانون الدولي.
لكنني أختلف فقط في أن الالتزام بالقانون الدولي ينبغي ألا يُفهم باعتباره سبباً لعدم استخدام هذه السيادة.
على العكس:
القوة الحقيقية ليست في أن يغلق السودان مجاله الجوي، وإنما في أن يعرف متى يستخدم حقوقه السيادية، وكيف يستخدمها، ولماذا يستخدمها، وما الذي يريد تحقيقه من استخدامها.
و إذا كانت هناك أزمة سياسية أو أمنية بين دولتين، فمن حق السودان أن يدرس جميع أدواته السيادية، و من بينها حقوق العبور والتشغيل الجوي، شريطة أن يكون أي إجراء قانونياً، محدداً، متناسباً، ومدروساً، و موجهاً لتحقيق مصلحة وطنية واضحة.

رغم زيادتها أسعار التذاكر .. سودانير تحافظ غلي افضليتها
و في النهاية، فإن الدعوة ليست إلى معاقبة شعب، ولا إلى استهداف شركة طيران، وإنما إلى أن تتعامل الدولة السودانية مع مجالها الجوي باعتباره أصلاً سيادياً واستراتيجياً يجب إدارته بما يخدم أمن السودان و مصالحه الوطنية و علاقاته الإقليمية.
السيادة لا تعني الإغلاق دائماً، كما أن الالتزام الدولي لا يعني التخلي عن أدوات السيادة.
و التحدي الحقيقي هو أن تستخدم الدولة سيادتها بذكاء وقانونية، وفي الوقت المناسب.
ملحوظة
هذه الصورة من أيام تخرجي في إثيوبيا، وهي شاهد على علاقة أعتز بها مع الشعب الإثيوبي، وعلى سنوات من العلم والذكريات الجميلة التي أحملها بكل احترام وتقدير.

و لذلك، فإن حديثي عن الخطوط الإثيوبية ليس نابعاً من عداء لها، ولا من موقف ضد الشعب الإثيوبي الذي أحترمه وأعتز بعلاقتي به.
و لكن عندما يتعلق الأمر بمصلحة السودان، فالموقف الوطني له الأولوية.
أنا أفرّق تماماً بين الشعوب وشركات الطيران من جهة، وبين مواقف الحكومات و السياسات التي قد تتعارض مع مصالح السودان من جهة أخرى.
أحب إثيوبيا و شعبها، وأحترم الخطوط الإثيوبية، لكنني في الوقت نفسه أؤمن بأن الوطن أولاً، والمصلحة الوطنية لا تتعارض مع احترام الشعوب.
قد نختلف في الوسيلة، وقد نختلف في تقدير الموقف، لكن هدفي هو أن يستخدم السودان أدواته السيادية والقانونية بما يحمي مصالحه، دون أن يتحول الخلاف السياسي إلى عداء بين الشعبين.
إثيوبيا لها مكانة في قلبي… والسودان له الأولوية في موقفي.

أحمد سيد أحمد محمد خير
الولايات المتحدة الأمريكية