ثلاثون سؤالاً للسيد المدير العام لسلطة الطيران المدني
في ظل الظروف الاستثنائية التي يمر بها السودان، و حاجة قطاع الطيران المدني إلى الوضوح و الشفافية والتخطيط، فإن هذه أسئلة مشروعة يطرحها العاملون والمهنيون والرأي العام:
- ما هي الرؤية الاستراتيجية الحالية لإعادة بناء منظومة الطيران المدني السوداني؟
- ما هو الوضع الحقيقي للمجال الجوي السوداني، وما هي آليات إدارة وخدمات الملاحة الجوية حالياً؟
- ما هو موقف السودان الحالي داخل فرق ومنظومات ICAO الإقليمية، وخاصة فريق CCT؟
- ما هي الخطوات التي اتخذت لاستعادة وتعزيز دور السودان الإقليمي في الملاحة الجوية؟
- ما هو الوضع المالي الحقيقي لسلطة الطيران المدني؟
- ما هو الوضع المالي لشركة مطارات السودان القابضة والشركات التابعة لها؟
- ما هي مصادر التمويل المتاحة لإعادة تأهيل البنية التحتية للطيران؟
- ما هي الخطة الزمنية المحددة لإعادة مطار الخرطوم الدولي إلى التشغيل الكامل؟
- ما الذي تم بشأن تأهيل المدارج والمباني والمساعدات الملاحية وأنظمة الاتصالات في مطار الخرطوم؟
- ما هي خطة السلطة تجاه المطارات الولائية والإقليمية المتضررة؟
- متى تنتهي سياسة الـRotation والعمل المؤقت؟
بدر للطيران تستأنف رحلاتها المباشرة بين الخرطوم وجوبا
12. هل تم تحديد تاريخ أو جدول زمني واضح للعودة التدريجية إلى مقرات العمل الدائمة؟
13. ما هي الخطة لإعادة تأهيل مباني رئاسة السلطة بشارع النيل ومباني دوائر النقل الجوي والسلامة والملاحة الجوية؟
14. هل توجد لجنة عليا مختصة بإدارة العودة التدريجية وإنهاء المرحلة الانتقالية؟
15. ما هو تقييم السلطة الرسمي للمخاطر والمهددات التي تواجه قطاع الطيران المدني؟
16. وهل تمت دراسة هذه المخاطر وفق منهجية علمية لإدارة المخاطر ووضع خطط للمعالجة؟
17. ما هو وضع أجهزة وأنظمة الملاحة الجوية والرادارات والاتصالات والمراقبة؟
18. ما هي خطة الانتقال من الخدمات الإجرائية إلى استعادة خدمات المراقبة والرادار بصورة تدريجية؟
19. ما الذي تم بشأن تحديث وتأهيل أنظمة AFTN وADS-B و الاتصالات الجوية؟
20. ما هو وضع الكوادر البشرية، خاصة المراقبين الجويين ومفتشي السلامة وأمن الطيران والفنيين؟
إبراهيم عدلان يكتب: قطاع الطيران بين الغموض والتخبط وضرورة المصارحة
21. ما هي الخطة لمعالجة آثار الهجرة والتقاعد والنقص في الكفاءات؟
22. ما هو موقف السلطة من التدريب وإعادة التأهيل ومنح الفرص للكوادر الشابة؟
23. هل توجد خطة واضحة لإعادة بناء نظام الرقابة على السلامة الجوية وفق متطلبات ومعايير ICAO؟
24. ما هو وضع برنامج أمن الطيران المدني في ظل المخاطر الأمنية الحالية؟
25. ما هي الخطوات المتخذة لإعادة الثقة مع شركات الطيران الوطنية والأجنبية؟
26. ما هو موقف السلطة من تراكم الالتزامات المالية والرسوم المتعلقة بخدمات الملاحة والطيران؟
27. ما الذي تم بشأن استرداد وتنظيم رسوم عبور الأجواء السودانية وضمان إدارتها بشفافية؟
28. هل توجد خطة للتحول الرقمي وتحديث أنظمة التراخيص و التفتيش والسجلات؟
29. ما هي أولويات الإدارة العليا خلال الأشهر القادمة، و ما هي النتائج التي يمكن قياسها ومحاسبة الإدارة عليها؟
30. و أخيراً: متى سيخرج قطاع الطيران المدني من سياسة “رزق اليوم باليوم” إلى مرحلة التخطيط الاستراتيجي الواضح، وما هو التعهد الذي يمكن أن تقدمه الإدارة للعاملين وللشعب السوداني بشأن مستقبل الطيران المدني؟
هذه الأسئلة ليست خصومة مع الإدارة، وإنما هي حق مهني مشروع، لأن الطيران المدني قطاع سيادي واقتصادي وأمني، ولأن مرحلة إعادة البناء تحتاج إلى إجابات واضحة وخطط معلنة ومواعيد ومسؤوليات قابلة للمتابعة والمساءلة.
طيران بلدنا
